年底前金州区和开发区通公交车

     家住金州区拥政街道的张昕2009年7月大学毕业后，在开发区董家沟街道附近的一家外资企业上班，公司在金州没有班车，自己刚毕业也没有经济实力买车。两年来，张昕上下班只能坐金州至董家沟的小客车，2010年4月金州新区成立后，张昕心里想，这下两区之间应该有公交线路了吧？类似于张昕这样需要往返于金州区和开发区工作的，对于张昕的想法都是“与我心有戚戚焉”。

    好消息终于来了。最迟年底前，金州区和开发区之间客运将实现“准”公交化。金州新区交通局相关负责人日前告诉记者，两区合一后对客运线路的改造提出了更高要求，城市公共交通必须尽快适应新的发展形势需要。年底前，作为金州新区本年度十大惠民实事之一，金州至开发区部分线路客运实行集约化改造整合将完成，新区公交一体化届时成为现实。

    记者了解到，目前，金州至开发区应改造线路日均总客运量大约为22827人次，随着英特尔大连工厂的落户及沿线各企业的投资建设，沿线客流量将有一定程度的增加，预计日均客流量将超过25000人次，满足广大市民的出行需求已不容再缓。参与此次整合的主要包括金州至开发区、金州至董家沟、金州至金石滩、金州至大李家、金州至大连大学、金州至观音阁6条线路，涉及营运车辆102台，总座位数2103个。线路整合后，将换型为60台公交车辆，总定员为3400人，比整合前定员增加1297个。

    王师傅是此次整合线路上的一名小客车车主，当初听说整合后，一度很担心自己的利益遭到损害，当看了整合方案、听了金州新区交通局相关部门的解释，王师傅疑虑打消了。“再不用起早摸黑，自己成了股东，可以在公司上班领工资，还有分红。作为小客车车主，我挺支持的。”

    金州新区交通局相关负责人告诉记者，线路集约化改造完成后，相关线路具体设置如下：

    金州站至开发区轻轨站 配车16台，间隔10分钟，票价2元，每天每台车运营18个班次；

    金州站至董家沟卧龙小区 配车20台，间隔10分钟，票价为金州至开发区2元、开发区至卧龙小区2元，每天每台车运营12个班次；

    金州站至金石滩 配车20台，间隔20分钟，票价为金州至开发区2元，开发区至董家沟2元，董家沟至金石滩2元，每天每台车运营8个班次。

——年底前金州区和开发区通公交车