长山大桥进入主桥建设节点期

     6月11日，记者沿着从岸边延伸到海面的长约1000米、宽约6.2米的施工栈桥来到长山大桥14号墩的海上打桩施工现场。主管大桥建设的长海县交通局局长刘振波告诉记者，长山大桥共有28个桥墩，其中14号、15号墩是这座国内目前最大跨径的预应力混凝土矮塔斜拉桥的主墩，目前，14号主墩和1号、2号桥墩正在同时打桩，15号主墩也即将开钻。可以说，长山大桥工程已进入到主桥建设节点期。

    由于长山跨海大桥横跨大小长山岛之间的海峡——长山东水道，海水流速、海床地质条件、冬季低温等恶劣的自然环境给跨海大桥的建设出了不少难题。据项目总工程师张金杯介绍，这里最大潮差达5米多，水流最大可达每秒2米，相当于长江中下游洪水期的流速，“来水流子时栈桥都颤抖”；经常遭遇大雾、大风天气；到11月底气温就达到零下10摄氏度，全年有效施工期只有200多天；海床为坚硬的岩石，打桩十分艰难，前一段时间还从外地调来了国内最大的打桩船“海力801”。

    记者在施工栈桥上看到一根直径约1米的被“拦腰折断”钢管，张金杯说，这是建栈桥时固定在海底的钢护桶，后来被海水冲击折断。为了保证大桥桥桩的坚固，工程采用钢筋锚固措施，即在打完桩后，在桩里面用地质钻探机钻孔，插入钢筋，在钢管里面再注入混凝土。通过这些措施保证大桥桥桩的强度。

    长山大桥始于大长山岛饮牛湾，止于小长山岛西沟屯，全长3.38公里。去年底工程启动，建成后，从大长山岛到小长山岛将告别船运时代，有效整合长海县50%陆域面积，使近70%人口共享县镇区域的商业、教育、卫生、医疗、机场、港口等功能性基础设施建设成果。

——长山大桥进入主桥建设节点期