黄河海港:滩海石油开发的专用码头

黄河海港:滩海石油开发的专用码头

     胜利油田黄河海港,位于山东省北部,渤海西南岸,莱州湾与渤海湾分界处,黄河入海口以北35千米处,北纬38°05′39.9″,东经118°57′21.6″,10米等深线距岸边约5.5千米。该港口海上交通便利,位于渤海南部中心区,出渤海海峡入黄海、东海,通向太平洋。它包括外港码头和内港池码头两部分,是胜利油田自备港,2000年7月,划归海洋石油开发公司管理。

  外港码头

  为适应海上石油勘探开发和原油外输形势的需要,胜利油田会战指挥部于1983年5月5日申请在黄河三角洲地区建设海港码头进行可行性调查研究。

  1984年8月29日至9月6日,经国家计委批准,石油工业部在刚刚成立的东营市召开胜利油田码头建设论证会,通过码头建设方案。1984年11月,施工队伍开赴黄河神仙沟入海口附近,开始防潮堤和码头引堤工程施工。1985年11月,在引堤零点60度方向3千米外水深5.7米处沉放6条废船,形成临时港池和施工码头用。1986年4月,建成北防潮堤850米、防浪堤2300米,南防潮堤1700米。1986年10月,完成码头引堤修建工程,总长1840米,建成千吨级码头3座。

  1985年3月4日至5日,全国人民代表大会常务委员长彭真视察胜利油田,6月为海港题名“黄河海港”。1987年4月25日,国务委员康世恩为黄河海港奠基。1991年11月1日,中共中央政治局常委、国务院总理李鹏到黄河海港视察。

  1988年海港一期工程竣工,交付胜利油田使用。1989年将引堤向前延长到2300米。与海港同期兴建的钢管结构简易码头,有2个水深4米、长50米的临时泊位,可停靠2000吨驳船。为开通东营至大连客运航线并解决滚装船停靠的急需,1991年12月,在海港码头西侧建客货滚装码头,总长22米,1992年5月开工,同年8月竣工,由胜利油田投资,东营市租用。同年7月份竣工一座材料码头,长50米。1992年7月由交通部一航局一公司施工承建,1995年9月竣工建成了长156米、宽48.2米,设计水深4~5米的板桩式勘探开发码头。主要用于胜利油田海洋石油勘探开发物资补给、船舶停靠等。1998年7月,由油建公司负责施工,在勘探开发码头前沿打30 根钢管立桩,横支撑连接,安装橡胶护舷靠船排。经过近十余年负重作业和地质变化,2001年勘探码头整个码头面出现不同程度的下陷、淘空、脱离及地质松散现象。为消除生产作业中的安全隐患,2001年4月,实施码头局部钻孔灌浆工程,对码头基础进行维护保养。

  内港池码头

  1992年9月1日,受16号热带风暴的影响,埕岛作业海域风力达11级,风暴潮浪冲开堵截内港口池的西端防潮堤,并冲刷出连通内港池的航道,开辟了内港池水域。内港池口门狭小,水面平静,简单疏浚后,港池水深达-3米,是较为理想的避风港。

  1993年,为增加陆地施工工作量,减少海上施工时间,油建一公司承建了八号码头,码头长600米,作为该公司海工建设基地。1994年8月八号码头建成并投入使用,每年金属结构加工预制能力1万吨。1996年油建一公司建成投用了五号码头,作为海洋石油装备、管线结构件等陆地预制的第二基地,每年金属结构加工预制能力4000吨。

  1994年农工商总公司水利工程公司建成二号码头西段200米。1997年胜利石油管理局东港海运公司又将二号码头向东延伸100米。1998年二号码头西段150米划归海洋石油开发公司,东段150米码头划归港务管理中心使用。2000年7月,港务管理中心整体划归海洋石油开发公司,300米长二号码头全部由海洋石油开发公司管理使用。

  1994年4月,为方便渔船停靠,河口水产局盛海渔业有限公司承建了三号码头,码头长50米,前沿水深-4米,设计结构为重力式码头。

  1996年,为满足物探公司海洋勘探船舶的停靠需求,海洋钻井公司海兴公司承建内港一号码头,码头长191米,西段水深-2.5米,东端水深-0.5米,该码头西段57米部分结构为重力式码头,由海洋石油开发公司承建。东段126米为板桩式码头,2002年由海洋石油开发公司承建,物探公司使用。

  2000年底港务中心建成投用了七号码头,码头长172米,前沿水深-4.3米,为板桩锚定墙结构码头,作为海上应急码头。2001年底海洋石油开发公司建成投用了六号码头,码头长392米,前沿水深-4米,为板桩锚定墙结构码头,作为浅海工程有限责任公司生产用码头。2002年1月,海洋石油开发公司建成投用了四号码头,码头长160米,为板桩锚定墙结构码头,作为浅海工程有限责任公司生产用码头。

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