最长公交线991路“减肥”有点难

      据《劳动报》报道，64个车站，来回至少需要5个小时，这不是长途车，而是本市的一条公交线991路。昨天，记者乘坐这条公交线后发现，不仅驾驶员开得很累，乘客也以中短途居多。如此一条“史上最长的公交线”，到底有没有必要“瘦身”？负责运营的浦东公交杨高公司表示，这条线路有部分固定乘客，本着服务市民的宗旨，目前不能撤销。

　　遇上堵车往返最长9小时

　　金海路环东二大道、金桥路浦东大道、浦东大道居家桥路、五角场邯郸路……四川北路黄渡路。这是991路的站牌，上面密密麻麻地写满了各个停靠站，算上1个招呼站，总共64个站。记者仔细一看，这条线路横跨虹口、杨浦、浦东3个区，起始站是虹口区的鲁迅公园，终点站是川沙地区的思凡小区。因此，991路被乘客戏称为“史上最长公交线”。

　　“太累了，早晚高峰只要一堵车，开一圈最长9个小时，比开长途汽车还要累。”黄师傅也算是991路的老司机了，可每天上完班都疲惫不堪，他告诉记者，没有堵车、道路畅通的情况下，来回一圈需要5-6个小时。每天的工作量是3圈，一天的工作时间就要近18个小时。“跑两圈，才能有时间在调度室喝口水，吃点饭。”黄师傅无奈地说，为了抓紧时间跑圈数，只能减少休息时间。线路长，驾驶累，容易引发事故。这是记者采访中大部分车队司机的一致看法。

　　多级票价乘客多为中短途

　　“991路采取多级票价，从2元-9元不等。不过，大部分乘客的车资不超过4元。”售票员顾师傅坦言，这条公交线上中短途乘客居多，“买4元以上车票的乘客一个礼拜都没几个”。

　　记者一路乘车后也发现，情况的确如此。在川沙地区的终点站思凡小区附近，不少居民表示，991路并不是市区与川沙之间出行的首选公交线路之一。“去市区，一般选择991路到川沙换地铁，这样到鲁迅公园附近的虹口体育场站，不会超过2个小时，也不堵车。”在思凡小区门口开奶茶店的王阿姨告诉记者，991路开行时间太长，不方便，车票也贵。

　　作为可从川沙直达衫达大学和复旦大学的991路，也未获得学生的青睐。小袁在复旦大学念书，家住川沙，“991路到川南公路要堵，到高庙要堵，下了杨浦大桥到大连西路还要堵。我宁可换乘其他线路换乘地铁的”。

　　超长线路需不需要“瘦身”

　　据统计，目前全市线路总长在13公里以上的公交线路已近150条，由于线路跨度过长，造成了调度不便、驾驶员劳动强度增加、企业经营成本上升而致亏损等状况。虽然市民出行换乘减少了，但出行时间并没有缩短，道路拥堵状况依然严重。

　　今年，市交通港口局公示了最新的公交线路优化调整方案，然而，这条在乘客和司售人员中都不“讨好”的991路，长达49.8公里，却未能“榜上有名”。

　　“这是唯一一条从川沙直接到虹口区的线路，日均2万多客流量，其中有部分固定乘客。”浦东公交杨高公司相关负责人表示，撤销一条线路势必会影响这部分乘客的出行，一条公交线应当以方便市民为首要标准。“公司每月都有服务质量评议，如果大量乘客集中对于991路提出意见，我们也会适时调整运营方案。但就目前运营的情况来看，不会撤销。”

——最长公交线991路“减肥”有点难