大连地铁全线停工彻查地下“水源”隐患

     本月16日、17日，大连地铁施工在华北路、山东路连续发生的事故和险情备受市民关注。昨天，市地铁指挥部对抢险进展情况进行通报。记者了解到，水是近期事故和险情发生最大的诱因，目前大连地铁各标段已全线停工，集中精力查找隐藏在地下的“水源”隐患。

    发布 坍塌大坑基本填平

    昨天下午，市地铁公司副总经理、新闻发言人彭非通报了本月16日、17日，大连地铁施工在华北路、山东路连续发生的事故和险情的抢险进展情况。

    彭非说，目前，华北路地铁事故处坍塌的大坑已基本填平，从工程安全角度考虑，今天，将对这一区域进行试抽水作业，看地下隧道状态如何，是否需要进行加固处理。“不能让这个区域再出现二次坍塌。 ”彭非说。华北路这一地铁事故抢险工作已接近尾声，煤气、自来水管线已正常运行，如果一切顺利的话，这里的抢险将告一段落。

    山东路地铁险情区域，经过连续几天的勘测，找到多个地下空洞，勘测工作还要继续进行。彭非说，在发现污水井发生沉降后，抢险人员已将以前的水泥污水管换成了钢管，以防渗漏。同时，抢险人员还发现了新漏点——是一根集中供热管线。地铁指挥部已经与产权单位进行了协商，对方同意将漏点填堵或更换管线。彭非说，这一区域的抢险工作还将持续一段时间。

    进展 各标段停工查水源

    总结3月份以来大连地铁施工发生的2次事故、1次险情，彭非说，水是事故和险情发生最大的诱因。目前，大连地铁已全线停工，各标段、工点对所有车站区域的地下管线进行清查，查找水源隐患。彭非解释说，对于暗挖车站来说，车站顶部距地面土层的距离较近，是发生坍塌的隐患区域。现在，各标段对各自车站站体上方的管线要进行清查，并进行底部注浆、填沙，甚至更换、转移等处理，就是要保障今后地铁施工的安全。隧道部分埋土较深，这些区段的清查也将逐步进行。

    彭非说，从目前情况看，大连地铁施工是安全的，在各标段工点确认绝对没有隐患、问题的情况下，地铁施工将按照停工、复工程序适时恢复，但施工进度将进行相应控制，并随时进行风险评估。“下一步，也许还会不可避免地发生类似于山东路区域的险情，我们将发现问题，解决问题，将问题及时控制。 ”

    市地铁指挥部也希望市民能够对地铁施工给予理解和支持，对抢险造成的交通不畅予以谅解。并提醒市民，一旦出现突发事故，千万不要围观，以免发生危险。

——大连地铁全线停工彻查地下“水源”隐患