哈西客站计划于9月1日联调联试
新建哈尔滨西客站是哈尔滨至大连铁路客运专线的起点站，位于哈尔滨市齿轮路东侧。站房建设规模为70000平方米,建筑南北总长度192m、东西总长度313.5m。车站站场按一站两场布置，分东场(高速场)和西场(普速场)。工程总投资62.2亿元，铁道部和黑龙江省、哈尔滨市各出资50%。至2010年12月底，累计完成投资36.6亿元，完成总投资的58.8%。客运专线正线设计基础设施速度目标值为350km/h，既有哈大铁路设计速度目标值为160km/h。据测算，其工程量可直接在当地创造就业机会3000个。
按照工程进展情况，高速场计划于2011年9月1日开始联调联试，普速场计划于2011年11月1日开始联调联试。
工程建成后，近期(2020年)客运量为2060万人，客车对数123对/日；远期(2030年)客运量为3135万人，客车对数199对/日。建成后的哈尔滨西客站成为集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合客运交通枢纽，对充分发挥哈尔滨市的辐射带动作用，进一步完善枢纽工程，促进城市规划建设和地区经济发展，具有重要推进作用和深远意义。
哈齐客运专线可创造就业岗位22000个
哈齐客专全长280.893 km，线路自哈尔滨站引出，跨越松花江，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆、泰康，终到齐齐哈尔。全线路基长度为119.43km，占线路总长的42.5%;桥梁29座161.463km，占线路总长的57.5%。全线设哈尔滨北、肇东、安达、龙凤、大庆西、泰康、红旗营东(越行站)和齐齐哈尔南等8座车站。总投资323.94亿元，至2010年12月底，开累完成投资92.5亿元，完成总投资的28.6%。
项目总工期4年，计划于2013年6月1日开始联调联试，目前，建设单位正在按照2012年12月1日开始联调联试的目标在努力推进各项工作。工程建成后，近期(2020年)运量1850万人，客车87对；远期(2030年)将达到2486万人，客车116对。其建设工程量直接创造就业机会22000个。
哈齐客运专线是黑龙江省境内的首条客运专线，连接了哈尔滨、齐齐哈尔两个黑龙江省的最大城市，经由中国的油都大庆市，是全省经济最活跃的地区。哈齐客运专线建成后与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，是东北地区铁路网中最重要的东西向铁路的组成部分，也是国家路网干线之一。本项目建成后，通过哈大、秦沈客运专线形成沿线地区通往关内各地区的快速铁路通道，并可释放滨洲线的货运能力，提高东北路网整体运输水平。将为沿线社会经济交流与产业协作提供便利的条件，对于哈大齐工业走廊经济的发展，增强其经济辐射和产业扩散，带动全省经济发展，提升黑龙江省经济竞争力具有重要意义。
在环保方面，从环保出发保护生态环境。采取声屏障、隔声窗等噪声防护措施，针对由于本线造成的超标敏感点设置声屏障34处21220m，另外根据环评报告书和批复要求，采取以新带老措施，对主要由于既有铁路造成超标的26处敏感点采取措施，在既有铁路一侧设置声屏障13070 m，合计全线设置声屏障60处34290m；全线设置隔声通风窗120处46860m2；部分考虑功能置换，满足国家环保要求，哈尔滨市桥北平房、外郎、绥化市康岗村、十里站、齐齐哈尔市后五家、后五家屯、三和村、红旗营屯等8处预留功能置换55户。
古洛铁路古莲至月牙湖段计划今年7月竣工
新建古莲至洛古河铁路全长85km，工程总投资13.7亿元。目前正在开工建设的是古莲至月芽湖段，线路全长33.415 km，总投资6.1亿元(资本金和银行贷款各占50%，资本金由哈尔滨铁路局和大兴安岭林业集团公司各出资50%)。工程于2009年7月开工，计划于2011年7月竣工。至2010年12月底，累计完成投资4.1亿元，完成总投资的67.5%。工程建成后可以延伸既有铁路长度，增加整个大兴安岭地区的路网密度，改善漠河现有的交通状况，弥补公路等级不高、高等级公路严重缺乏的缺陷，解决当地物资运输等一系列问题。能够促进中俄贸易发展，完善区域网络结构。
全国唯一大功率内燃机车检修基地今年10月投入使用
新建哈尔滨大功率机车检修基地是全路七个机车检修基地中唯一的内燃机车检修基地。项目总投资10.9亿元。新建单体房屋28座，建筑面积6.8万平方米，工程预计于今年10月1日投入使用。截止2010年12月底，累计完成投资2.9亿元，完成总投资的27.1%。工程建成后将将具备年检修机车466台的能力，有效实现大功率机车的专业化、集中修、促进我国机车检修标准和水平的提升。
前进镇至抚远铁路计划今年10月开通
新建前进镇至抚远铁路位于佳木期市境内，线路自既有福前线前进镇站引出，向北跨越S306公路后向东沿S306公路经黑龙江农垦总局建三江分局的洪河农场、前锋农场、二道河农场、前哨农场，经抚远东向西至抚远县。线路全长169.2km，设计速度目标值为120km/h，全线设洪河、前锋、二道河子、寒葱沟、抚远东、抚远站，全线设桥梁36座计3.09km,占线路全长的1.83%。工程总投资20亿元，部省按6：4的比例承担费用。工程计划于2011年10月开通。至2010年12月底，开累完成投资16.0亿元，完成总投资的80.3%。
工程建成后，对完善区域交通运输结构，加快沿线地区农产品、渔业、旅游等资源开发，促进三江商品粮基地建设、促进中俄贸易发展和黑龙江省沿边地区经济社会发展具有积极意义。
