中华广场快轨车站设置双层岛式车站

　　据大连快轨中华广场车站负责人介绍，他们所承建的地铁一期工程试验段二标段包括泉水路车站和中华广场站，以及两站之间的区间和中华广场站至千山路站区间。由该公司提供的资料显示，中华广场快轨车站设在中华西路与山东路交叉口下，车站主体沿山东路南北走向。为地下双层岛式站，车站总长167.4米，车站总建筑面积10745.3平方米。而泉水路站设在山东路与规划泉水二号路交叉口下，沿山东路南北向设置，为2号线地下双层（局部三层）岛式车站，车站总长172.40米，车站总建筑面积9945.65平方米。

　　在中华广场快轨车站试验段施工现场，印着地铁标志的蓝色围挡非常醒目，施工人员正在紧张地忙碌着。技术人员说，他们公司所承建的标段地下管线密布，特别是中华广场车站有多处地下管线不具备改移条件，需采取切实可行的悬吊、加固、迁移等措施，确保地下管线安全。据技术人员介绍，两个车站均采用明挖法施工，区间采用暗挖法施工。

　　中华广场快轨车站施工环境复杂也是施工单位必须面对的问题。由于此标段位于繁华市区内，尤其是中华广场站至千山路站区间的山东路上人流量和车流量都非常大，情况复杂。中铁十九局集团有限公司大连分公司成立了专职的管理部门，建立并完善环境保护、安全生产和文明施工管理体系，严格落实各项措施。，此标段地下大部分为卵石层和粘土，为了创造基坑无水开挖的施工条件，必须采取适当的降水措施。

　　地下结构防水施工质量一直是地下工程的难点和薄弱环节，而对于大连这样的沿海城市来说，地下水丰富、水系复杂，是大连地铁建设工程中的最大障碍。中铁十九局集团有限公司大连分公司相关负责人告诉记者，中华广场站至千山路站区间在千山路站前设置停车线和折返线，施工断面较大。同时，该区间还要设置竖井施工，施工通道、联络通道、人防段、泵站等多个接口。而在隧道的结构断面变化处、明暗交接处、区间与相邻标段的连接处，都是防水施工的薄弱环节，需要做特别的防水处理。因此，他们将组织专业防水队伍进场施工，制定施工操作细节，实行多级检查制度，确保工程质量。

——中华广场快轨车站设置双层岛式车站