大连长海机场简介

  大连长海机场隶属通用航空机场，飞行区指标为1B，候机楼面积1661平方米。机场于1988年11月8日正式启用，原名为　大长山岛民用机场，是当时全国唯一的县营民用机场。飞行航线为长海－大连（往返），基本上为每天二班。1996年该航线停航，长海机场也随之停航。

  长海县作为我国东北地区唯一的海岛县，一直以来长海的岛陆交通全靠海上运输，但海上交通受气象因素影响较大，而作为主要出海口的皮口港又长期受潮汐制约，导致海岛交通不便，阻碍了全县经济的发展。为有效破解这一“瓶颈”，大连市政府在不断改善海上交通条件的同时，将机场复航纳入政府的重要议事日程。经过调研和论证，决定恢复长海至大连的空中航线，发挥已有航空资源优势和区位优势，加快海岛发展步伐，加快“海上辽宁”和“海上大连”建设，改善海岛人民的生存条件，提高群众的生活质量。

  大长山岛民用机场的复航工作，得到了交通部、民航总局、民航东北管理局及大连市委市政府的高度重视和大力支持。大连机场集团公司受命于民航东北地区管理局和大连市委市政府，负责复航工作，并将长海机场复航改造纳入大连机场建设的总体规划之中，多次召开总经理办公会进行专题研究，成立了由总经理胡志安为总指挥的长海机场复航指挥部，于2007年8月全面启动大长山岛民用机场复航改造工程，总投资3600万元。在短短的两个多月时间里，大连机场集团公司长海机场复航指挥部的人员日夜奋战在海岛，和有关单位密切协作，先后完成了飞行区场道及围界工程、助航灯光工程、航站楼工程、空管工程、变电站供水站等工程，对候机楼进行了重新装修、修缮了跑道、滑行道及停机坪，按高标准配备了先进的通信导航空管设备，重新设计了飞行程序。在最短的时间内，使机场的设施功能达到了安全高质保障正式飞行的需要。2007年10月17日，大长山岛民用机场通过了民航总局的飞行校验，11月18日通过民航东北地区管理局组织的工程竣工验收，进入联合试运转阶段。今年1月25日，又通过了主管部门的复航工程民航行业验收及开放使用审查，并更名为“大连长海机场”。2008年2月2日，大连长海机场正式复航。

  大连长海机场复航后，长海县政府委托大连周水子国际机场集团公司对其进行全权管理，中国飞龙专业航空公司执行该航线的空中飞行任务，机型为新型的运12—E型客机。目前，长海机场已开通长海至大连一条航线，空中距离110公里，单程航时27分钟。复航后的长海机场将不断完善“硬件”，进一步提升“软件”，逐步建成集客货运输、航空旅游、海上救助和航空体育训练功能于一体的综合性多用途机场，成为全国海岛小型样板机场。

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