丹大高铁昨日试运行全程运行2小时

11月9日，继3年前哈大高铁开通运营之后，广大旅客关注的我市又一条高铁线路——丹东至大连快速铁路，在经历了近5年半的建设后之，终于迎来了试运行的日子！当天，沈阳铁路局邀请中央、省及沈阳、大连、丹东三地的媒体记者，中午12点30分从大连北站踏上了驶往丹东站的首趟试运行体验动车，列车以200公里每小时的设计速度平稳运行，经过了金州、皮口、花园口、庄河北、东港北、丹东西等15个客运站后，历时2小时顺利抵达“国门第一站”——丹东站。天健网也在受邀媒体之列，记者全程体验了大连至丹东从此开启2小时生活圈的便利。
据丹大快速铁路总工夏飞介绍，丹大快速铁路于2010年6月1日正式开工建设，建设里程290.7公里，设计速度为每小时200公里。为区别时速高于250公里的高铁列车和时速低于200公里的普通列车，新丹大铁路被称为“快速铁路”。作为东北地区第一条滨海快速铁路，丹大快速铁路衔接沈丹高铁和哈大高铁，形成了辽宁中南部铁路网“大三角”主骨架。该铁路将连接5个大小港口：大连港、庄河港、皮口港、海洋红港和丹东港。丹大快速铁路以客运为主、兼顾货运，开通运营初期将白天开行动车组列车，夜间开行货物列车。
丹大快速铁路全线设有大连北、金州、广宁寺、登沙河、杏树屯、皮口、城子坦、花园口、庄河西、庄河北、兰店、青堆、大孤山、北井子、东港北、前阳南、丹东西、同兴、丹东19座车站，其中15座为客运车站。记者全程体验中，认真记录了到达主要站点的用时情况，列车到达皮口站用时35分钟，到达花园口车站用时45分钟，到达庄河北用时1小时5分钟，到达青堆站用时1小时10分钟，到达丹东西用时1小时35分钟，到达终点站丹东站全程用时2小时。
体验过程中，记者还中途下车到新落成的花园口站参观，该站位于庄河花园口经济区，现为客运三等站。车站总建筑面积2136平方米，设基本站台2个，站房整体分为三段式。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。到达终点站后，记者一行还利用简短间隙参观了丹东站，该站被誉为“国门第一站”，主要办理丹东市区及其管辖的东港市部分客货运输任务，总建筑面积为15300平方米，可同时容纳二千多名旅客候车。此外，旅客最为关心的开行时间、运行图及票价目前仍未公布，正式开通有望于12月中下旬，运行图及票价信息可随时关注12306网站。