西部通道南段立交桥今日一展雄姿

     经过200多天的努力，我市中心城区今年最大的基础设施建设项目——西部通道南段立交桥工程提前一个月完成建设任务。11月30日上午，西部通道南段立交桥正式竣工通车，这将有效缓解我市中心城区西北部交通拥堵问题。

随着周水子国际机场的扩建、旅顺北路、旅顺中路车流量的日益增大，以及近年沿线住宅区的增多，我市西部通道的交通压力成倍增长。西部通道规划时速每小时60公里的道路，交通高峰期的平均车速每小时不到20公里。交通拥堵严重时，排队等候的车辆延绵500余米，仅通过五一路交汇口，就可能耗时30分钟左右，也间接对解放广场和西南路等周边交通造成很大影响。为此，市政府决定将建设西部通道南段立交桥确定为2010年重点工程项目。

西部通道南段立交桥北起西部通道凌水铁路线以西200米处，一路穿越凌水铁路线、五一路、202轻轨线、中山路、五四路和高尔基路至终点星海湾星河路。全长3579米、桥宽17.36米（双向四车道）；新建桥梁面积48937平方米，新建地面道路16400平方米。全线设置中山路北行上桥匝道、五四路南北行上桥匝道和高尔基路下桥匝道等4条上下桥匝道。记者从市城建局了解到，为解决西部通道沿线6个平交道口交通拥堵问题，西部通道南端以立交桥全线4个上下桥匝道为纽带，有效地将中山路、胜利路、高尔基路、五四路和五一路等5条主要交通干路的资源科学系统地整合起来。五四路两条南北行匝道桥则打通了多年来形成的断头路，有效完善了五四路的交通功能。高尔基路下桥匝道将由北向南行驶的车辆迅速由高尔基路分流，进而减轻中山路的交通压力，缓解西部地区交通拥堵的突出矛盾。

西部通道南段立交桥建设工程横跨3条东西向主干路、1条铁路专用线和1条电车轨道线，沿线住宅林立、人口稠密、车辆集中、矛盾突出，既要保证工程建设，又要保证工程运行和社会稳定。为此，市公安交警支队和电业局派出精兵强将，昼夜坚守工地，切实有效地保证了工程的顺利推进和交通的有序运行。值得一提的是，该工程75%以上的主体结构是在马栏河河道内带水作业，平均水深达一米左右。承担施工任务的大连市政工程总公司、市政设施修建总公司和承担设计任务的市政设计院三家单位先后制定了10余套施工方案。经过80多天的昼夜奋战，攻克了水中挖坑立桩的所有难关。大连船舶重工集团公司在横跨中山路、五一路、高尔基路的钢箱梁施工中，面对工艺复杂、时间紧迫的难题，创造了一次成型、连续作业的新技术，起到了事半功倍的好效果。中铁九局集团公司实在比其它标段晚开工一个多月的前提下，连续作战持续攻坚，保质保量地完成了建设任务。市电业局打破常规、科技突破，超前停电动迁高压电缆和大型电塔，为工程施工铺平了道路。

——西部通道南段立交桥今日一展雄姿