大连地铁，呼啸而至的大连公交客运新里程

　　同样是今年9月，家住海事大学附近的朋友们都在议论着一个话题——地铁。每天乘坐公交车的他们，每当公交车路过大连海事大学附近时，看一看那里的施工进展，渐渐变成了他们一个新习惯。那里，是大连在建的两处地铁试验段之一——由中铁十三局承建的“学苑广场—海事大学段”地铁线。

　　有人说，2009年，是大连的“地铁元年”。“大梦二十年”，用来形容大连人对地铁的渴求，一点也不过分。而今，梦想终于照进现实！2009年7月25日，大连市地铁工程建设项目奠基暨试验段工程开工仪式举行，这标志着大连将成为继沈阳之后，辽宁第二个拥有地铁的城市。

　　从有轨电车到快轨，再到城市地铁，大连城市轨道交通建设历史走过了整整一个世纪。7月25日，随着大连城市地铁项目正式开工，曾经忽明忽暗的“地铁时代”，瞬间跃然眼前。刚刚习惯了错综复杂的高架立交桥，城市交通又开始转入地下空间。在普通市民眼中，即将形成的立体交通网络，将为生活带来哪些变化？媒体随机采访了多位市民发现，大连市民对“地铁时代”充满了期待，很多市民表示：“有了地铁就好了，我们的生活也能提速了。”市民希望生活提速，市委、市政府“急民之所急，想民之所想”，大连地铁建设正在加速进行中。

　　大连地铁项目总投资达200多亿元，覆盖东港、机场、南关岭、河口等地区，全线计划2012年底建成通车。其中，学苑广场至大连海事大学、中华广场至泉水站两条试验段将于近期先行开始现场施工。该工程按照我国地铁标准设计和建设，综合国产化率要达到70%以上，车辆采用轻量化、防腐蚀的不锈钢车体，6辆一列编组，设计运行速度每小时80公里，每列车标准载客量为1440人。列车将采用国际先进的交流传动牵引系统、微机控制模拟式电控制动系统，具有自动驾驶功能，通讯、信号、监控、自动售检票等系统设备及功能均达到国内先进技术水平。工程建成通车后，每小时可运送乘客3.8万人次，最大运输能力每小时可达4.32万人次，将有效的缓解大连市目前面临的公共交通压力。

——大连地铁，呼啸而至的大连公交客运新里程