小公汽”将逐步换成大公交 目前仍需上路运客

  小公汽车小、车少，载客能力有限，许多线路的小公汽在高峰期特别拥挤，安全隐患很大。市政协委员黄晓光能否考虑把一些小公汽改造下，变成大公交车。利用更换下的小公汽，开辟新的公交线路和旅游观光线路。
  黄晓光在调研中了解到，在我市行驶的140条公交线路中，有28条系“5”字打头的小型公交车，俗称“小公汽”。除了有4条线路行驶在城市周边地区外，其余小公汽均以市内主、次干道为主要行驶线路。多年来，这些小公汽行驶在大连市各个角落，是我市公交线路实现网络化一个很好的补充。但是小公汽车小、车少，一辆小公汽占据马路平面面积比常规公交车少不了多少，但是载客能力却差了不少。许多线路的小公汽十分拥挤，常常超出额定负荷人数，存在较大安全隐患。
  黄晓光表示，2009年底，沈阳市内的小公汽已无声谢幕，全部退出市场，取而代之的是价格低、服务好的大公交。建议借鉴周边城市做法，将小公汽变身大公交。黄晓光建议，我市也应该随着道路、客流量等情况的变化，逐步将小公汽换成大的公共汽车。
  市交通局表示，小公汽线路在开辟时由于沿途道路条件不佳，客流不足，所以采用小公汽运营。随着城市发展，道路条件不断改善，部分线路客流量逐渐增长。近年来，市交通局在逐步将具备条件的小公汽线路改为大公交，在部分小公汽线路上更新了大公交。如2008年将原507路小公汽改为3路大公交，2009年将原513路小公汽改为43路大公交，并将525、527等小公汽线路车辆由小巴更换为中巴。未来还将根据实际情况，适时调整公交系统结构，使公交线路与沿途市民出行需求相适应。
  但目前，我市城市建设速度很快，城区不断向西、北拓展，产生了新的公交配套需求。由于新建城区道路、客流条件限制，小公汽的形式仍有存在的意义。如今年年初新开辟536路小公汽线路（诺维溪谷-辛寨子），还有不久前刚刚开通的往生态科技创新城的507路小公汽线路（前程南街-牧城驿湖）。

——小公汽”将逐步换成大公交 目前仍需上路运客