六大港“全联网”，打造“一个半小时经济圈”

    “现在，大连湾疏港高速路与沈大、丹大高速路相连，大连湾港及周边地区的客、货车将由此快速驶上四通八达的省内高速路网。”大连市高速公路工程建设指挥部副指挥潘建东说。作为辽宁省“十一五”期间拉动地方经济19项重点高速路工程之一，大连湾疏港高速公路起点位于大连湾大港集团，与振连路互通立交后上跨振兴路和大连城市轻轨三号线，进入大连湾收费站，通过互通立交与沈大、丹大高速公路连接。路线全长4.492公里，建设标准为全封闭双向4车道，设计速度80公里/小时，收费站区1处。

    今后，大连地区将形成纵向以沈大、丹大为两翼，横向通过皮炮、庄盖相连结的高速路网。不仅6个港口间的物资流动更加方便快捷，通过这些高速路还将打造“一个半小时经济圈”，大连地区在时间和空间上都变小了。

    大连湾起点加两条匝道，百姓出行不再绕行后盐

      在我市全域城市化建设规划中，大连湾被定位为临海装备制造业基地，这里聚集着大量制造企业，在振兴路一侧，就有海连水产、千秋木业等企业。大连湾街道办事处副主任林乐靖告诉记者，之前这些企业的物资进出都需要经振兴路，绕行后盐才能上到高速路上，大连湾疏港高速路建成后，港区车辆可直行上桥，直接与丹大、沈大高速对接，前往旅顺羊头洼港及省内各地，对拉动大连湾地区经济发展将起到积极作用。

    记者了解到，在原设计基础上，大连湾街道投资2800万元在疏港高速公路起点处增加两条匝道，港区外车辆也可通过疏港高速路进入全省高速路网，百姓前往省内各地也更加方便快捷，不必再绕行后盐。“我们最近的一个村子今后不用5分钟就能上高速。”在通车仪式现场，林乐靖兴奋地告诉记者。

    物流成本大大降低：过去1小时，现在20分钟

     现在，大连湾地区仅有的马家至大连湾的马大线已经不堪重负，早、晚高峰期间，从四面八方汇集来的运输车辆经常出现排队等候现象，给大连湾内的企业运输物资、材料和设备带来很大的困难。大连湾疏港高速公路建成后，将完善大连湾港区与高速公路网的衔接，带动大连湾临海装备制造业聚集区及配套区快速发展。

     大连港集团企业发展部副部长尹凯阳给记者算了这样一笔账：过去，大连港每天出港车辆高峰期能达到1万多辆，平时也有6000多辆，疏港高速开通前，这些车辆只能绕后盐走振连路上高速，1小时后才能到达大连港集装箱码头，现在直接走疏港高速，只要20分钟就能到达集装箱码头。