大连火车站站台加高，可“一步登车”

    以往，由大连乘坐北去的列车，人们在站台上总要甩开步子,迈上车梯,向上狠蹬两步才能进入车厢；今后，只需“一步跨”，登车动作即宣告完成。眼下，大连火车站升级改造正在进行，站台增高、雨棚更换、电动扶梯架设……细节服务会让旅客登车、出行更便利，同时这还意味着“高速铁路”时代距离大连人很近了。

    昨天10时05分，大连火车站第三站台，候车已久的旅客们加快脚步、走向将驶往图们的K7373次列车。10号硬卧车厢门前，旅客楚阳感到意外，“这站台地面看样加高了不少呢、一步就能轻松上车；原先我肩背行李包，手扶车把手，脚下使劲蹬着才能进到车厢里，可费老劲了。”楚阳说。据观察，无论是拖带着大行李箱，还是抱小孩的旅客此刻皆能顺利上车，楚阳登车时察觉到的这种变化，很多乘火车的旅客都深有感触。这种变化源自正在进行的大连火车站升级改造，第三站台的基础部分已经改造完毕，可供旅客乘降、亲友送站时使用。

    为了把对铁路旅客的影响降至最低，这次火车站改造采用的是五处站台“轮换”办法。昨天，记者在第三站台看到，脚下水泥台面刚抹好不久，相比其他站台高出了半米多，出站通道的缓坡也重新摊铺完毕，挡雨棚正在紧张更换之中。南侧的第一二站台此刻已被封闭、停用，沙子、土石堆放其上，下降楼梯正被重新架设，工人们加紧进行电焊施工。眼下，大连火车站仅有第三、四、五站台在用，承担着旅客乘降任务。本月20日，第一、二站台将施工完毕，重新启用，届时北侧的第四、五站台将被封闭、进行改造。

    据悉，大连火车站原有站台高0.5米左右，改造后高度被提升至1.25米；雨棚也从传统的低举架式，更换成高架无柱式雨棚，遮蔽面积将变得庞大，其不仅能够覆盖旅客行走的站台，而且还把铁路线覆盖其中，达到人车皆能保护的状态。大连火车站相关负责人还表示，旅客今后从候车区去站台就可以乘下行的电动扶梯了，无需徒步下楼。这种电动扶梯将新增加5部，由于旅客通过速度较快，因此步行楼梯今后将只做辅助使用。大连火车站这次升级改造将于年底前竣工。

    如今，在国内多条快速高速铁路上穿梭着“和谐号”动车组，这种动车组车厢与经停火车站站台的水平高度基本持平。这次大连火车站改造、提升站台高度，与正在建设的哈大高速铁路客运专线息息相关，“改造使得服务设施升级，与哈大高铁有关，大连站作为哈大高铁其中一站，这样是为了更好地接轨。”大连火车站相关负责人证实说。“高速铁路”时代真的距离大连“近在咫尺”了。

    据披露，哈大铁路客运专线是国家铁路网中京哈客运专线的重要组成部分，线路全长904公里。其中，大连境内里程143.3公里，估算总投资95亿。哈大高铁在我市范围内设大连站、大连北站等车站。哈大铁路客运专线计划于2011年底通车，设计最小发车间隔3分钟，年发送旅客8000万人次。届时，大连到沈阳的旅途时间由4个小时缩短为1个小时，大连到哈尔滨由9个小时缩短为3个小时。

——大连火车站站台加高，可“一步登车”