大连地铁1号线将从“海底”发车

      大连地铁1号线始发站为东海公园站，相邻的两个车站分别为东海新区站、东港广场站。如果按照大连城区5年前的地图，这三个东字头的车站都建在海底。2005年大连港整体搬迁后，老港区进行了部分回填，这三个车站都是建在回填区内，其开挖深度也与原海床相当。从这个意义上说，这三个车站都是“海底车站”，大连地铁1号线将从“海底”发车。
     这三个车站都由沈阳铁道勘察设计院设计，虽然结构比较相似，但内外造型各有不同，乘地铁不至于下错车站。三个车站深度平均为11米。由于这三个车站及区间场地开阔且地下无管线，三个车站都采用明挖法施工，即围护结构采用放坡开挖+截水帷幕方式，基坑表面加钢筋网并喷布100毫米厚混凝土，以防塌方。这种施工方法既节省费用，又加快工期，施工安全性也比暗挖高。三个车站长度均为150.8米，宽度平均55米，三个车站建筑面积都接近1万平方米，都为地下一层结构的侧式站，都设有4个出入口，分别设两组或者4组风亭。
     目前，这三个车站都在进行截水帷幕和表层土开挖施工。场面最壮观的东港广场站，在周长1200米的围挡工地内，9台发电机组驱动34台钻机，正在打截水帷幕桩。三个车站预计8月底前完成截水帷幕施工。截水帷幕完工后整个工地将形成一个不透水的“大水盆”。然后，在“大水盆”内进行“降水”和土石方开挖。

——大连地铁1号线将从“海底”发车