东北桥今日恢复通车

      经过前期80余天的拓宽改造施工，东北路立交桥将于今天上午竣工通车，比原计划提前10天。昨日，记者从市城建局获悉，该工程共新建钢结构桥箱梁10667平方米，新建混凝土桥箱梁1284平方米，采用全国独一无二的最新科研成果———正交异型钢悬臂加宽工艺，共计加宽桥梁1741平方米。同时，东北路立交桥桥下双向八排道恢复通车，与其交汇的东西走向的新华街、建业街、凤鸣街三条小路也恢复通行。

　 东北路是大连市南北走向进出市区的重要交通动脉。自2008年香炉礁立交桥完成拓宽改造后，与其顺延相连的东北路立交桥则显得“力不从心”，成为东北路交通的一个瓶颈。市政府决定将东北路拓宽改造列为“2010年为民办实事项目”，同时，对北侧香炉礁立交桥旧桥实施加固维修。

　为减少施工对交通产生影响，东北路立交桥拓宽主体工程在春节上班后的第一天即全面展开，前期准备性工作在春节前已着手完成。东北路立交桥的总长度为1512米，双向2至3车道，拓宽后达到双向4至5车道。桥下道路绝大部分扩至双向8车道。胜利路上下桥匝道，拆建外移至人行道边，匝桥由原来的5米拓宽至6米。中山路下桥匝道和珠江路上桥匝道保留。

　　由于桥梁的拓宽程度不同，按两种工艺进行施工。其中，高尔基路至中山路路段的桥梁长度600多米，原桥宽9.5米。拓宽后，两侧平均增加3.25米，桥宽扩至16米。该段原桥上部结构全部拆除，由混凝土箱梁更换成钢箱梁，原桥桥墩做加固加粗，原中山路上四根影响行驶视线的桥墩拆除。中山路至广电中心门前的近500米标段，工艺最为复杂，在原桥保留的基础上，桥面割除防撞墙后，采用正交异型钢悬臂加宽工艺，两侧平均加宽1.75米，改造后桥宽为19.5米，为双向五车道，北行为三车道，南行为两车道，桥下为双向五车道，北行两车道，南行三车道。由于没有增加桥墩柱，桥下的通行空间没有受到任何影响。

　 大事记 2月23日东北路立交桥主体开工建设3月9日新桥体钢箱梁陆续进场3月10日脚手架开始拆除3月12日中山路以南旧桥体拆除完毕3月20日五四路、高尔基路脚手架开始拆除4月30日中山路桥下脚手架拆除完毕5月5日完成新桥混凝土浇筑作业5月13日新桥匝道开始摊铺作业5月15日新桥面沥青摊铺作业完成5月20日东北路立交桥拓宽改造工程竣工通车

——东北桥今日恢复通车