今年六月能在大连北站上火车

    新火车站广场6月底就将启用。

    哈大铁路客运专线是国家十一五期间规划的重点建设工程项目之一，2005年末批复立项，设计全长904公里，设计最高时速350公里，其中，大连境内140公里，设有大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站四个站。大连北站是哈大高铁和丹大城际快铁的重要枢纽工程，位于南关岭华北路的北侧，南关岭路东侧，距离老大连站18公里。

    相关负责人介绍，大连北站站房工程由南、北站房、地下出站通廊和跨铁道线的高架候车室组成。采用南北地上进站，高架候车，地下出站的功能格局。

    站房建筑面积6.85万平方米，最高积聚人数为7500人，工程总投资为15.4亿元，其中大连市投资5.4亿元左右，计划今年7月15日投入使用。

    记者昨日在现场看到，南北站房、出站通廊、南落客平台、高架候车室等主体工程都已经完成，从远处看，大连北站70多米宽的高架候车大厅已经露出真容，目前施工人员正在进行内墙砌筑、设备安装以及内外装修工程。

    火车站用了很多新技术、新材料、新工艺，火车站将安装太阳能板，实现节能要求，照明都是采用自动控制系统，采用地暖供热。

    城建项目开放日活动从去年开始启动以来，得到了市民的广泛关注和参与，24日，共有50名市民报名参观这些大项目，年龄最大市民有81岁，不少市民带着相机，记录工程进展，一些市民还问，泉水地区的居民是否能够通过地下通道进入大连北站广场。

    64岁的市民郭毅民告诉记者，他已经是第二次报名参加开放日活动，上一次来大连北站是去年的12月份，天气比较冷，经过几个月后，北站已经有了不小的变化。为什么如此关注项目进展，他说，大连现在人口多了，发展快了，火车站与每个市民都息息相关。

    24日上午，市建委相关负责人通过“动画”，演示了大连北站未来将建设成什么样，用图板详细地介绍了工程有哪些设计，为什么要这么设计，目前进展情况等等。

    记者了解到，由于新火车站未来将成为交通枢纽，火车站周边地区的交通状况非常重要，目前，大连正在建设东快路跨华北路的延伸工程，通过建立一个互通立交桥，让市民从东快路上可以直接坐车到落客平台，进入高架候车室候车。在目前的“难过岭”，新的铁路桥向北移动了100米，建立了两个宽20米的铁路桥涵，成为南关岭地区新的通道，东联路将继续延伸，跨华北路、铁路线、南关岭广场一直向北，将与大连未来的新机场连接。

    此外，火车站还规划了一条站北一号路，用于进出广场，而市民将来在新火车站，可以通过公交、地铁、出租车等多种形式，选择出行，极为方便，地铁在新火车站就有站点。

    作为新火车站的一个重要内容，火车站南、站北将各有一个大广场，一是供聚散人流、车流，二是成为市民休闲去处。

    相关负责人表示，南北两个广场将通过地下通道连接，其中南广场长800米，宽100米，加上一些绿化带，面积超过10万平方米，两侧是休闲区域，石材铺装，高杆灯装饰，同时布置一些庭院灯。

    南广场地下是地铁，记者24日在现场看到，地铁正在施工，预计3月末，地铁地下施工结束，将地上腾出来，进行广场施工，到6月末，南广场要达到使用条件。据记者了解，南广场未来将承担交通分流作用，因为南广场地下是地铁口，地面将设公交站。

    北广场长度430米，宽250米，面积也将达到10万平方米，北广场将建两个大型的停车场，同时也是一个景观广场，春节过后，北广场已经开始进行土石方的填充工程，目前填充基本完成，即将进行各种管网的铺设，相关负责人表示，由于哈大高铁7月15日将正式开通，大连北站在6月末就将满足市民乘降车的需要，目前广场建设正在全力推进。

—— 今年六月能在大连北站上火车