今年本市将对12座桥梁进行维修。昨天从大连市市政管理处桥梁管理所获悉，这12座桥梁均有破损之处，已到大修期限。这些桥梁包括疏港路疏港东桥、东快路沿线10座桥梁和滨海路北大桥。目前疏港东桥和东快路10座桥正在进行桥身的“心电图”检查——桥梁的动静载测试。
揭秘 8辆35吨载重车桥上加载
17日晚10时，疏港路疏港东桥全线交通封闭。科研人员正在给疏港东桥进行桥梁的“心电图”检测。
在现场的市政管理处桥梁管理所所长杨勇说，桥梁一般要在两至三年普检一次。所谓的普检即是外观检测，主要用肉眼观测及有关设备进行测试。通过外观检测，根据桥梁破损的程度，决定是否还需“特检”，即进行动静载测试。杨勇解释，“特检”是用精密的设备进行对桥梁的测试。就像人用心电图检查心脏一样，桥梁特检是对桥梁的“内脏”——承载能力进行评定。根据检查结果，科研人员会做出一份桥梁“体检”报告，再根据报告内容决定是否有针对性对桥梁破损处或对桥梁局部进行大修。
疏港东桥测试选取了3联5跨进行动静载测试，动用了8辆35吨的载重车。静载测试是桥梁下悬挂着位移计，测定在不同载重下桥梁所发生的位移。动载测试是载重车辆以不同时速在所选的桥面上刹车，而桥梁下不同处贴上多个应变片，这些应变片用导线与计算机相接。载重车在刹车过程中，载荷对桥梁引起的变形，将会通过计算机打印机打印出来。
破坏 5分钟近百辆载重车上桥
近五六年，大连桥梁破损严重。究其原因，杨勇分析，单就疏港东桥分析，此前的一个晚上，他开车路过疏港东桥，将车停在桥上，5分钟内有近百辆载重车上桥驶过。仔细观察发现，这些载重车一方面是来自大连港的，另一方面是来自东港区建设工地的排渣车。目前本市有139座桥梁，绝大部分已安装了限载标志，可最近在检查过程中发现，一些限载标志没有了，或遭到人为破坏。杨勇说，假如一座桥梁的使用寿命是50年，超载车辆不断上桥碾轧，桥梁的使用寿命将会大大缩短，可能变成20年或10年。
——大连12座桥梁年内大修 包括东快路10座桥
