昨天从哈大客运专线工程子项目——大连火车站北站建设指挥部了解到，据铁路部门最新指示，哈大客运专线将于今年7月15日正式开通。目前新火车站大连北站建设正在紧锣密鼓的进行中。
最新 北站7月15日投入使用
上午，在大连北站建设指挥部，担当该项目副总指挥的强典明处长介绍，大连北站站房是哈大客运专线工程的子项目，车站设计规模为10站台20条铁路线。其中，1至5道为普速铁路线，6至13道为哈大客专铁路线，14至20道为丹大城际铁路线。
北站站房由南、北站房、地下出站通廊和跨线高架候车室组成，采用南、北地上进站，高架候车，地下出站的功能格局。站房横跨铁路线长度为292米，顺铁路线宽度为168米，建筑总高度为33米。站房建筑面积6.85万平方米，风雨棚面积为7.4万平方米，站台面积为6.3万平方米，站房最高集聚人数为7500人。北站规模相当于老火车站3个大。
强典明说，根据铁道部最新指示精神，哈大客运专线将于7月15日正式开通。届时，大连北站将会投入使用。
设计 站房造型取意“海水雕石”
新建的大连北站于2010年4月开工建设，相比老火车站它有什么样的新特点？强典明回答，除了规模要比老大连站大外，北站在设计上考虑到大连是一个海滨城市的特点，站房建筑造型取意于“海水雕石”。无论在站房屋面和无柱雨棚上，还是在广场设计上，通过波浪形状和色彩搭配，让人有看见了大海的感觉。
在南北广场的绿化效果图上，记者见到南广场带有坡度的草坪，不是一马平川，而是不断起伏呈现波浪形状。
在站房施工现场见到，站房东西两侧的无柱雨棚钢结构已经呈现其特有的波浪形状，每侧5个拱形钢架涵盖了2座站台。
——哈大客运7月15日开通大连北站将投入使用
