南部滨海大道中段的跨海大桥的南北两侧将设有人行道

       据目前设计方案，南部滨海大道中段的跨海大桥的南北两侧将设有人行道，而且将与车行道隔离；同时由于大桥为上下两层，两层将有钢扶梯，方便桥梁检修及人员通过。

　　南部滨海大道中段海上工程由主桥、引桥和匝道组成。海上大桥全长5898米，其中，主桥长1486米，引桥及匝道长4412米。主桥为双塔三跨地锚式悬索桥，主梁采用钢桁架结构，双层双向八车道。主桥布置为主跨460米，边跨180米，塔高111.8米，主桥净空高度30米，走向与星海广场中轴线垂直，距百年城雕直线距离1公里。引桥采用混凝土箱梁结构，跨度45米。南部滨海大道项目建成通车后，将成为大连新的标志性景观。  

　　据了解，这座跨海大桥是我国首例海上地锚式悬索桥。所谓海上地锚，就是在海里设置沉箱作为锚碇，起到张拉悬索的作用，而挖泥船就是为预制的沉箱挖出基槽。在位于旅顺羊头洼的中远船务二号船坞里，国内最大的2个沉箱正在进行预制生产，一块就将重达2万6千吨。因为是国内首例，没有任何经验可供借鉴，仅前期模型实验就投入200多万元。

　　据悉，海上锚碇沉箱共由16段组成，建设者通过前期努力已经完成了5段混凝土浇筑，剩下的11段混凝土浇注计划在4月底完工。据了解，这2块沉箱将计划在大风季节来临前安装完成。

——南部滨海大道中段的跨海大桥的南北两侧将设有人行道