大连友好广场地铁站施工4月中旬进入地下爆破阶段

  地铁工程102各标段，包括胜利广场和友好街两个车站，以及中山广场至胜利广场、胜利广场至友好街两个区间，离繁华商业区最近、毗邻高层建筑最多。对于采取爆破暗挖施工手段的该标段来说，施工过程中是否会对周边环境造成影响？地铁将与地下商业街如何共处？昨日，记者带着一串疑问探营102标段施工现场。

　大连友好广场地铁站一天最快下挖半米，步行至友好电影院附近，就听到了一旁地铁工地传出的机器轰鸣声。循着声音，记者走进了位于友好广场旁中山路南侧的地铁工地。此时，工人正在进行竖井挖掘作业。“该标段3月11日正式开工，通过机械开挖，目前已经挖到了8米深左右。”作为该标段的承建单位，中国建筑股份有限公司相关负责人告诉记者。据他介绍，挖掘工作进入岩层后，由于地质情况复杂，进度非常缓慢，一天最多下挖半米左右。

　大连友好广场地铁站的路线与胜利购物广场部分重合，胜利广场车站是否会与地下商业街连通？面对记者的疑问，项目负责人表示，胜利路站长182.20米，为地下双层岛式车站，该站与地下商业街并不直接连通，地铁车站和通道的最深处，比地下商业街底部还要深8米左右。

　大连友好广场地铁站周围高层建筑扎堆儿，102标段的地质报告显示，下挖7米左右就应该发现地下水，但目前预计的地下水并没有出现。“即使出现地下水，此路段的含水量也不大。其实，这个标段的主要难点在于离繁华商业街太近、周围高层建筑太多，如何保证施工进度与周边环境的和谐，是我们最关注的问题。”项目负责人坦言。

　　站在该工地的围挡内，记者环顾四周，数十层高的写字楼鳞次栉比。按照目前的施工进度推算，4月中旬左右，该标段就将进入地下爆破阶段。届时，每天一次的地下爆破，是否会对周边建筑物产生影响？记者把市民普遍关心的问题抛向了项目负责人。他回应道，该标段施工前已进行了详细的环评分析工作。爆破过程中，为了把对周边环境的影响降至最低，施工单位不仅做出了一天最多爆破一次、夜间不得爆破等严格规定，而且将采取苫盖竖井口、设置警戒线等相关措施，保证来往行人和车辆的安全。此外，还将在周边设置若干个沉降观测点，多角度、全方位地观测爆破对附近建筑物所产生的影响，确保建筑物安全。

——大连友好广场地铁站施工4月中旬进入地下爆破阶段