大连地铁施工,依靠卫星测量定位

  大连地铁施工过程中，要在地下开挖隧道。但是，其精准的路线，却需要靠天上的卫星来测量定位。记者昨日获悉，用卫星定位测出的14个地铁骨干网点，是框定地铁线路最基础的测点，精度最高，误差在12毫米以内。

　从地铁指挥部了解到，根据地铁施工和监控量测的需要，大连市勘察测绘研究院有限公司已经完成了地铁施工控制网测量的全部数据。其中，除了完成地铁沿线1：500的地形图，还包括测定地铁骨干网点14个，使地铁测控网点覆盖城区及地铁沿线，测量精度满足地铁施工的需要。

　据介绍，用卫星定位测出的14个地铁骨干网点是框定地铁线路最基础的测点，精度最高，误差在12毫米以内。而一般的汽车 G P S定位，误差超过10米。由此分枝的122个卫星定位控制网点，分布在地铁沿线和车站100米以外。以此作为起点，在施工现场附近，还设精密导线网点163个；精确水准网点105个；这些网点都用“标石”予以标志。有了这些“标石”的引导，地铁隧道的开挖，会像长了眼睛一样，达到很高的精度；两个隧洞对接贯通的水平误差不会超过5厘米，高程误差在2.5厘米以内。

　大连地铁指挥部负责人说，在地铁施工期内，“标石”位置还要经常复测和标定。一旦损坏，要重新测量并建立，不但成本很高，还会影响地铁施工。希望有关单位和市民协助给予保护，不要造成人为的损坏。

——大连地铁施工,依靠卫星测量定位