地铁用料严苛吓跑两家材料商
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在地铁指挥部办公室，文书小曾打开了质量安全管理文件柜，约1立方米的空间里盛满了贴着标签的文件盒，每个文件盒里都存放着文件。小曾说，地铁开工以来，指挥部制定了70多项质量安全管理规章制度，下发了100多份质量安全管理文件，对地铁建设的每一个环节都做了详尽的安全质量要求。
打造安全地铁是大连地铁建设的重要目标。指挥部建章立制，和相关勘察、设计、施工、监理单位签订质量安全责任状，把工程安全质量管理责任目标纳入日常工程建设管理中。一份份“红头文件”是束之高阁的摆设还是人人遵从的铁章程？记者日前来到地铁建设工地、实地探访。
A.
返工记录：42天
大连地铁黄河路辽师附近，地下隧道正在掘进中。日前，记者跟随地铁指挥部工程师梁津洲来到施工现场，隧道内地下水汇成细流，趟着水接近隧道深处的“掌子面”。最前端的掘进面，做初步支撑的钢筋混凝土断面清晰可见。现场监理人员向梁工逐一报出里面用了几号钢筋，用的是何种焊接法，梁工逐一核对，连在水泥砂浆中隐约露出的锚杆都要细数出来。
打造安全地铁的两个关键环节是“初支”和“二衬”，都是用钢筋混凝土打造坚固的隧道拱顶和侧壁。施工进入到这两个环节要过检验关，沿侧壁和拱顶捆扎好钢筋后，施工单位要请监理等现场验收，相关责任人在验收单上签了字，施工单位才可以向钢筋网里浇注混凝土。
每逢有大面积钢筋混凝土主体结构开工，指挥部会派人现场抽检，发现问题立即下发“质量安全隐患整改通知书”，问题严重的还要责令返工。据悉，大连地铁从开工到现在，地铁指挥部共下发整改通知书43份，有一工地“初支”时就被责令返工，“二衬”捆绑钢筋时被要求返工，返工时间累计42天。
B.
一家钢筋供应商被除名
连续走进多处地铁工地，记者发现，每处工地都有一个整齐摆放钢筋的地方。现场负责人说，这些钢筋进场时要经过现场监理的验收，使用前还要送第三方检测单位检测。不加遮盖地摆放在这里，是为了随时接受指挥部的抽查。
对材料商来说，大连地铁工地无疑是一块大蛋糕，可要从中分享一块并不容易。地铁指挥部对钢筋、水泥、防水材料等大用量材料把关极严，这些材料的厂家要把产品卖到地铁工地，必须进入“大连地铁工程甲控供应商目录”，这道门槛很高，指挥部要听取行业协会推荐意见，选择的都是行业里的佼佼者。进入目录不等于一劳永逸，供货中质量稍有偏差，都有被除名的可能。在指挥部通过严格招投标确定的10家钢筋供应商中，现已经有一家被取消了供货资格、从供应商目录中除名。
地铁建设使用的是加拌聚塑酸的专用混凝土，指挥部要求厂家搅拌罐和运送混凝土的罐车必须是专用的，装过其他混凝土的罐车要给地铁送货，必须先把水泥罐清洗得干干净净。面对如此苛刻的要求，有两家进入“供应商目录”的混凝土供应商悄悄退出了给地铁供货的队伍，这是被地铁严格的质量管理吓跑了。
C.
设计安全系数大于2
建设中的地铁张前路停车场出入段线已具雏形，这个出入口像一个完整的切面，向人们展示了地铁隧道的结构。记者日前在这里看到，马蹄形的地铁隧道由厚厚的两层钢筋混凝土筑成，上面的一层25厘米厚，下面的一层50厘米厚。
记者走进隧道深处看到，粗糙的水泥墙壁和拱顶上，工人们铺设了一层防水板，防水板外面是密密麻麻的粗钢筋。早在掘进过程中，工人们就用25厘米厚的钢筋混凝土支撑起了隧道的侧壁和拱顶，施工单位把这道工序叫做“初支”。记者目睹的这道工序叫“二衬”，就是正式打造牢固的拱顶和侧壁。
当时，隧道拱顶和侧壁架满了钢筋，有工人把一部8米长的台车开进钢筋网，喷浆机开始在模板和隧道间喷注混凝土。观察台车后面做完钢筋混凝土加固的隧道，拱顶和侧壁在照明灯下反射着幽暗的光，现场施工人员告诉记者，做过两次加固的隧道抗压强度极高。
据了解，大连地铁在设计之初就考虑到了防震和人防功能，设计安全系数大于2。
做个形象的比喻，假如地铁隧道从一座山下穿过，有神仙再搬来一座同样大的山压到山上，两座山下的地铁隧道照样安然无恙。根据承载重量不同，不同区间隧道要打造30厘米到50厘米不等的钢筋混凝土拱顶和侧壁，加上“初支”的25厘米，大连地铁隧道拱顶和侧壁的总厚度都在半米以上。
监控平台24小时紧盯施工一线
8块大屏幕占据了整整一面墙，通过人工进入、操作信息系统，即可看到大连地铁施工的58处工点内的实景，同时施工、监理、第三方监测单位将监测信息、数据及时上传，如数据等有异常，系统会按照等级用短信方式做出必要提醒，这是记者昨天上午在地铁指挥部监控指挥中心看到的情景。
多个摄像头，就像一只只眼睛，紧盯着洞内、洞口、地面的施工现场，工人动作、设备启动、现场情景都被实时“关注”，这在大连地铁暗挖区间、车站十分常见，“截至目前，大连地铁全线已经有58个工点安装了监控摄像头”。地铁指挥部质量安全部工作人员昨天介绍说，大连地铁工程安全风险管理信息系统除了能实时传输施工现场情况外，还能汇总数据、实时监控、及时报警。
一旦数据有异，平台会发出预警，地下施工单位会马上停下，审视前方，专家们也会随即聚拢，分析数据，拿出解决方案。“系统报警有三种方式，数律报警、积累报警、巡视报警”质安部工作人员介绍说，报警等级分为黄色、橙色、红色三种，一旦“有事”，短信会自动通知所有相关人员，或提醒关注或提示风险。
图片说明
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施工人员现场检查钢筋绑扎等是否合格。
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监测人员正在实测数据。
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监控指挥中心实时监控施工情况。
——地铁用料严苛吓跑两家材料商
