在华北路交西南路路口，西南路上的两个对向信号灯使用了“迟起早闭”技术。也就是说，一个方向的绿灯比对向早启亮，也早关闭，可以避免绿灯启亮时，两个车流同时到达路口发生危险，也可以保证绿灯结束时顺利腾空路口。
网友“清新奶茶”反映，“胜利路与联合路交叉路口，使用了‘迟起早闭’技术，西行绿灯晚2秒左右，让左转进联合路的车先行，这样解决了路口抢行的问题。”还有网友称赞，“比左转专用箭头更灵活，每天走那里，不用跟对向车辆抢行，感觉很舒服。”车主们普遍反映，“这种技术的应用确实很好。”网友“芝麻和绿豆”想知道，中山路交星辰街路口是否也应用了这一技术？
采访中，车主于女士反映，东北路交迎春路路口，左转与直行车辆抢行现象严重。东北路东西向绿灯启亮后，沿东北路西行左转进入迎春路的车辆，必须趁绿灯时越过停止线，然后等对向变成红灯，对向车流停车等灯时再左转，这部分车流与迎春路左转进入东北路的车辆常“打架”。
还有个别左转车辆，为了赶上左转车流，在距路口十几米远时，直接进入反道斜插至路口，结果虽然转到迎春路上但却进入了反道，埋下交通安全隐患。车主们希望东北路交迎春路路口的信号灯也能应用“迟起早闭”技术，以解决左转与对向直行车流抢行的问题。
据市交警支队科技处朱警官介绍，信号灯“迟起早闭”技术很适用于有左转车流，且左转车流不大的路口。既比设置左转信号灯阶段更灵活，也能提高路口通行效率。
采访中记者了解到，中山路交星辰街路口未应用这种技术，一是不存在对向车流；二是星辰街车辆要穿越电车道，需要时间较长，所以该路口必须设置绿灯阶段。另外，在路口左转车辆特别多，左转车流不间断的情况下，也不能采用信号灯“迟起早闭”技术。
东北路交迎春路路口已应用“迟起早闭”技术，但因为东北路道路相对狭窄且车流量大，一旦左转车流中断，就很难再打断东北路驶向南石道街方向的车流，所以就出现后面驶来的左转车辆很难顺畅转入迎春路的现象。但若设置左转信号灯阶段，就得相应设置左转车道。这样沿东北路西行的车流就剩下一排车道通行，更会造成该路段车行缓慢。
还有个别信号灯路口虽应用了“迟起早闭”技术，但头车可能不是左转车辆。这样对向直行车流启动时，部分左转车辆就得耐心等待，伺机转弯。
——东北路交迎春路路口“迟起早闭”不明显?
