2010年大连机场将跻身大型机场行列

  自1998年以来，大连机场旅客吞吐量已经连续12居东北各机场首位；尤其是自2004年以来，旅客吞吐量年年以百万人次级大幅增长；2010年将突破千万人次大关，跻身千万人次机场行列，实现由中型机场向大型机场的历史性跨越。
　大连机场为了完成跻身千万人次大型机场目标，实现在新的历史起点上更好、更快、更大的发展，大连机场把2010年确定为“生产超千万攻坚年”，重点采取“五大措施”，助推空港运输生产跨越发展，为大连市经济社会发展做出更大的贡献。
　　一是大连机场突出需求重点，打造京沪快线。紧紧抓住北京、上海两个“比重高、贡献大”的核心城市，增加航班，优化时刻，每小时至少一个航班，形成大连至京、沪两个国内中心城市空中航线“公交化”的格局。
　　二是大连机场将推进枢纽战略，增强中转功能。深入研究航线网络布局和航空资源，综合考虑高峰、低谷时段的航班架次和中转旅客旅程衔接等因素，形成10点、12点、16点三个进港高峰设计“航班波”，推出紧凑而又顺畅的中转衔接航班，并通过地空联运、城市值机完善旅客便捷抵离机场、空地无缝隙接驳的综合保障系统，不断满足支线转干线、干线转快线、干线转国际航线的旅客需要，聚集中转客人，强化中转功能。
　　三是大连机场发挥联盟优势，优化航线网络。充分发挥由大连机场主导发起设立的“东北腹地及环渤海区域27家机场航空市场战略联盟”优势，深度拓展腹地市场，在更大范围、更广领域、更高层次上扩大市场战略边疆。重点打造大连至哈尔滨、长春、天津、烟台“空中穿梭快线”，力争大连至济南、石家庄航班达到5－6班/天，至威海3－4班/天，至延吉、牡丹江、海拉尔、包头、鄂尔多斯2班/天，至齐齐哈尔、佳木斯、漠河、通辽、锦州、赤峰1班/天，争取开通大连至满洲里、长白山旅游航班。
　　四是坚持四面出击，拓宽市场空间。进一步实施“北上南下东拓西征”四面市场开发举措，加大呼和浩特、太原、郑州、长沙、西安、银川、兰州、敦煌等二线市场的航班量，旺季时每日可提供2.8万个以上出港座位。进一步完善空地联运业务，全力打造以营口为中心，辐射盘锦、本溪、抚顺、锦州、丹东等地的异地城市候机楼销售和服务平台，全年周边城市旅客吞吐量要达到25万人次以上。
　　五是深化合作交流，实现多赢共荣。深入广泛与各航空公司、机场、旅行社等交流合作，提高合作质量，实现互利多赢的局面。一是加强与德国汉莎航空公司和美国达美航空公司的沟通，争取开通大连经韩国或日本至欧美澳的同机直达航班；二是加强与国航合作，成立大连首家联合售票处；三是与有关机场合作，努力将大连机场日韩航线延伸至国内其它机场，努力将昆明、厦门、海口机场的东南亚航线延伸至大连。

——2010年大连机场将跻身大型机场行列