大连新能源汽车只欠整合"东风"

  大连造新能源车离我们还有多远？这是委员们最关心的问题之一，当然，这也是大众所关心的。在过去的6个月里，大连保税区成功引进奇瑞和曙光两大整车生产项目，一举圆了大连多年以来孜孜以求的整车梦想。在更早的2009年年初，大连成为全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市。大连新能源汽车成为2009年大连经济领域的最大亮点之一。正在召开的政协会议上，很多委员也将关注的目光投向这一领域，纷纷提议应大力发展大连新能源汽车，推动大连汽车产业升级。

　大连新能源汽车资源整合成焦点，发展大连的新能源车，委员们认为不能只停留在口号阶段上，因此提出了很多发展建议。记者注意到，很多委员都提到了一个问题———资源整合刻不容缓。大连目前已经有百余家汽车零部件生产企业，形成了汽车核心零部件的配套产业体系，以及50余家汽车4 S店、数百家汽车及零部件贸易企业和近百家汽车及零部件物流企业。如今，奇瑞与曙光的落户，又填补了大连整车生产项目的空白。此外，还有数十家企业、机构正在从事油电动力混合以及电池燃料汽车的研发。

　如何将这些发展资源进行整合，形成合力，将是大连发展新能源汽车的关键。“否则，这些企业各自为战，发挥的作用也有限。”宋宝庆说，“包括我们政府投入的资金使用，也需要集中合理使用，重点逐步地解决一些关键技术问题。” 委员们还提出多个提案与思路，建议政府建立大连新能源汽车产学园、解决一些新能源车研发民营企业的投融资问题、加大吸引相关科技人才等等。

　新能源汽车“大连造”大势所趋 ，尽管新能源车市场化还尚需时日，但委员们已经感受到了新能源车临近的脚步，他们希望早日见到大连造新能源车的出现。“这次金融危机实际上就是一个界限，预示着新能源汽车时代的即将到来。”有委员说，“现在欧美以及日本等国都大打新能源汽车战略，各个厂商也都纷纷推出自己的新能源车。现在各地这么多的车展就是最好的说明。我们大连，应该努力抢占这一领域的桥头堡，这是发展的大势所趋，应该通过建设节能与新能源汽车产业基地，将节能与新能源汽车制造及汽车零部件生产培育成大连的主导产业。形成特色鲜明的经济增长点。”

——大连新能源汽车只欠整合"东风"